随着微车市场的不断发展，用户对于产品的需求也是越来越高。不少用户更加渴求能有更大的空间，以满足承载更多的需求。于是，今年数款以大空间为卖点的微车相继上市，取得了不错的销量成绩。其中，上汽通用五菱的“大微客”五菱荣光尤其抢眼，销量逐渐占据上风。

　　何以至此？其实原因也很简单。除了五菱品牌、质量、服务优势外，五菱荣光在于抓住了消费者对更大空间微客的“真正”需求，就是不仅空间大，而且还要经济。就是微客在提供足够空间的同时，在动力方面必须有突出表现。既要大排量车的强劲动力，又必须满足小排量车的低油耗，做到“鱼”和“熊掌”兼得。

　　众所周知，出于成本的考虑，微客大型化的主要瓶颈就是发动机动力不足。为了满足动力要求，一些厂家被迫选择技术落后的较大排量发动机，但这又使燃油经济丧失。五菱荣光搭载的B系列发动机排量虽然是1.2升，最大功率却达到了63.0KW，具有傲视群雄的52.2KW/L升功率优势。高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使五菱荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力。

　　上汽通用五菱技术测算的结果表明，承载能力提升后，五菱荣光的油耗比传统微客的油耗还要低。以每天五菱荣光用户运输685公斤和传统微客500公斤的货物行驶100公里为例，一年下来，五菱荣光将耗油3350升，传统微车耗油3504升。以目前的油价，五菱荣光全年运输了250吨货物，只用了17900元油钱，而传统微客全年运输了180吨货物，却用了18700元油钱。

　　在空间上，五菱荣光也丝毫不落于下风。五菱荣光长度达到4米，宽度超过1.6米，高度也在1.9以上，接近轻客的个头，为用户创造了超过4.5立方米的有效空间。尤其值得一提的是，五菱荣光加长是在底盘技术升级改造基础上的轴距加长，2.7米长的轴距和加长的车身保持协调安全的比例。

　　鱼，我所欲也；熊掌，亦我所欲也。承载空间提高、整车动力性及燃油经济性，是用户对大空间微客的要求，“兼得”的五菱荣光热销当属意料之中。   （余 跃）